第二百七十七章 重卡大卖

2600块，也就是个辛苦钱。”

有人掏出笔和本，开始写写算算。10天，俩司机，赚2600块钱，还真不够看。

可是，很快就又人发现这账算的不对，就有人问：“那你们往回运东西怎么算的费用？”

“先驱”们矜持地说：“每吨三毛五。”

别人一听就明白了，感情这哥俩重点是能赚到回头钱。

所以，在噶尔穆800一吨收购稻草，简直开玩笑。

可是真的就有人当了先驱，跑起了运输，将稻草运到了噶尔穆，10天之后又运回来西疆的香梨、大枣、枸杞等特产。

有人去探听消息，“先驱”们说：“我们用的是东华纯电重卡，想赚钱需要去买台重卡，否则不划算。”

就有人继续刨根问底：“就算用电动车，费用也不能差那么多吧？”

“先驱”们开始渗入讲解：“电动重卡，两块电池一共2200度电。

“每吨三毛五”，说的是每公里每吨三毛五，3000公里算下来，每吨货物运费总计1050元，10吨的运费是一万零五百，扣除3300元的电费和其它成本，能赚6000多呢。

来回一趟耗时10天，就能赚8000！

俩司机换着开，歇人不歇车，一个月能赚两万多，在这个时代来说，绝对是发家致富的捷径。

到噶尔穆不到3000公里，半路换一次电池，就能跑到目的地。

我们算过了，装上10吨稻草，平均一公里消耗1.2度电，3000公里需要3600度电，东华卖的电是5毛一度，花费1800元。

再加上收稻草2000元，装卸费100元。

我们这一趟，汽车折旧、保养修理、轮胎磨损、养路费、过桥费等平均进去大概1500元。

整个一趟成本算下来就是5400元，能赚2600元。