第284章 性能全面碾压

“巨型鲲鹏？”

通过这轮测试的数据，董俊已经大致估算出这架涡扇30验证机，空载最远航程大约能有2万公里左右，满载航程则要打个对折。

在起落架接地的瞬间，盛辉打开了发动机的全部折流门，强大的反推力刹车让两人的身体立即开始前倾。

比以前的运20，翻了足足2.5倍！

当年汤加火山爆发，空军用运20运输33吨救灾物资，一万公里的航程，硬是降落了三次找机场加油，而老M的C17则只加了一次，后来为此没少嘲讽我们。

武世峰点了点头：“没办法，机身设计就不是为超音速设计的，这么大的飞机，强行破音障容易解体出事。”

“本来就是不是，我听董总说，这架只是为了验证发动机临时赶出来的验证机，以后的鲲鹏机身会更大，而且还会有四发或者六发的巨型鲲鹏！”

“嗯，比C5和安225还更大的鲲鹏。”

运输机的测试项目比战斗机少了很多，整体测试流程和民航客机有点像，主要就是起降距离，爬升效率，加速能力，极限速度，油耗测试等等，

这些项目，飞个一遍基本就能全部测完。

但其实那次的救援行动，主要也是为了保险起见没有飞太极限，同时为了赶时间，没有用最经济的续航速度，不然以运20满载四千公里的航程来算，拉个33吨货物加两次肯定是够的。

“我怎么感觉这发动机，完全就不像为运20开发的……”

“197.6米？”

两个小时后，鲲鹏终于结束了空中测试，开始缓缓地靠近机场跑道。

妥妥的全面碾压！

当然，这个数据后续还需要进行实测验证。

“卧槽！”

……