第二百二十八章 银行故事

以陈立东的认知，巨像的材质应该是石墨烯才对，起码它的外壳是石墨烯。

这个时期的材料界，高端的有碳纤维，低端的有玻璃纤维、石棉。

玄武岩纤维在价格上处于中间，实现产业化、市场化还有一大段距离。

可是如果能够把玄武岩纤维的成本降下来，达到替代玻纤、石棉的程度，那么以它的性价比肯定会快速普及。

这是后话，现在让东华生产玄武岩纤维也不具备条件。

陈立东在“梦魇”世界只是“发现”了玄武岩纤维制作的架线杆具，并未掌握它的生产工艺。

另一个是拉丝漏板的损耗，乌熊厂家采用的拉丝漏板由铂铑合金制作，铂、铑属于贵金属，直接抬高了制造成本。

其实，影响玄武岩纤维产业化的，还有一个因素就是市场。

玄武岩纤维具有强度高、电绝缘、耐腐蚀、耐高温等多种优异性能，在交通运输、建筑工程、航空航天等领域有着非常广泛的应用。

说点具体的吧：

第一，可以直接用它纺织布料，做成防火服、防火毯、防火帘。

可正如前边说的，玄武岩纤维的生产工艺也不复杂，只要能找到铂铑合金拉丝漏板的替代品，能把生产成本大幅度降下来的话，东华肯定要搞这种材料。

至于电耗，有了高能量密度储能电池的陈立东还真有些想法。

其实，陈立东在后世考察过玄武岩纤维生产企业，那家企业用的漏板是陶瓷合金的。

现在东平的陶瓷厂已经投产，陶瓷刀具已经接受预订，已经有精力搞陶瓷漏板，那就先将这个课题交办下去再说。

其实，巨型雕像的材料根本不是玄武岩纤维，东华总部那些玄武岩纤维样品也只是在实验室里用坩埚弄出来的。

第二，用它和增强树脂做成的复合材料，替代碳纤维，可以做坦克、装甲车的车身材料，可以用于炮管热护套材料、大口径机枪枪架、弹匣，可以制作汽车发动机罩，可以制作轮船壳体、轮船机舱绝热隔音护板，可以制作列车车厢厢板。

第三，可以用作混凝土增强材料，高等级公路、高速公路的混凝土添加这种材料后能够明显增加强度。同时，它的拉伸断裂强度高于钢材，与混凝土有着良好的结合性，甚至可以替代钢筋用于建造楼房。

第四，经过侵润剂处理过后，能够制作高质量的印制电路板，

第五，制作风力发电机的叶片。

当然，上边这些应用在这个时期还远未普及。