第157章 两千万天价赞助

徐宏前几了飞马车队出了变故，好像是red哞那边解约了。

这两位车手的赞助价值都超过千万，但他们一年能真正拿到手的扣去车队抽成实际上只有大几百万，年底还要交税。

一年的年薪大概也就在四五百万左右，如果red哞解约了，这两位车手的收益至少要砍掉一百万。

同时车队收益减少听说那边还要把两位的训练资源再砍掉一些。

种种之下才导致了今天这种状况。

这小子要比杜海年轻，论天赋比杜海略高一些，只不过杜海凭借资源的优势一直压着他。

一号车手和二号车手在资源上是有着轻微区别，资源包括训练资源，还有赛道数据，

训练资源指的是车手训练时的损耗，车手训练是很烧钱的，这些钱都是由车队出。

参加csbk比赛的赛车，车便宜，但改装费要高达几十万，平时训练的损耗，还有比赛时候的摔车，这些钱车队会严格把控，一个人一年大概是两百万左右，一号车手和二号车手有高低之分。

如果超预算了，车队就会限制车手的训练时间，在天赋一样的情况下，资源倾斜谁，谁的实力就会越强。

以前的卫青逸还能勉强接受，如今又是降薪，又是减少资源，他自然会不满。

虽然徐宏不知道为什么red哞会突然解约，但也算是有好戏看了。

天赋再强，没车练也没用。

一号车手和二号车手的区别还不止于此，当一号车手积分榜靠前的时候，二号车手要帮助一号车手取得冠军。

这个很好理解，如果牛飞和杜海两人最后争夺总冠军，卫青逸必须要帮助杜海拦截牛飞，为了整体利益将冠军留在飞马。

但这一点其实不绝对，如果二号车手最后积分领先，那一号车手也要帮忙，但资源倾斜之下这种情况很少。

不过今天这场事情的导火索不是这个，而是为了薪水。